6月29日，笔者从安徽合肥获悉，当日上午在合肥稻香楼宾馆举行的安徽省2019年科学技术奖励大会上，合肥国轩高科动力能源有限公司凭借《磷酸铁锂电池迭代升级及纯电动乘用车应用》项目，获2019年度安徽省科学技术进步一等奖，国轩高科董事长李缜代表项目团队上台领取该奖项。同时，合肥国轩电池材料有限公司申报的《高性能磷酸铁锂正极材料研发及产业化》项目获得安徽省科学技术进步三等奖。

相关技术行业领先

近年来，我国新能源汽车在高补贴政策导向下，不断追求更高的续航里程，对于电池能量密度要求也“水涨船高”，三元电池逐渐成为热捧对象，成为相当一段时间内新能源乘用车的主流产品。但随着补贴的退坡及无补贴时代的到来，磷酸铁锂电池的安全与成本优势逐步突出，这使得磷酸铁锂电池正逐步成为市场的更佳选择之一。

在上述背景下，国轩高科多年来始终致力于磷酸铁锂电池的技术升级和产品更新，自2012年3月开始启动《磷酸铁锂电池迭代升级及纯电动乘用车应用》项目，项目启动以来，国轩高科开发的磷酸铁锂电池获得国家高技术研究发展计划（863 计划）支持，经安徽省科技成果鉴定，技术水平国际先进国内领先。与此同时，《电池包液冷系统密封性要求及实验方法》创建了电池包液冷系统密封测试方法，为整车企业、电池企业及检测机构等单位提供实验方法和检测依据。2017年底，该项目顺利完成。

将LFP技术推向新高度

据了解，《磷酸铁锂电池迭代升级及纯电动乘用车应用》项目重点突破了电池、系统轻量化及热管理核心技术从无到有，从不成熟到成熟的逐步创新。项目通过电池化学体系的不断优化，电池结构设计的不断创新，电池安全防护的不断升级，使磷酸铁锂电池能量密度由120Wh/kg 不断突破至190Wh/kg，电池能量密度达到三元NCM523 的水平(主流的NCM523 三元电池能量密度为160-200Wh/kg)，将磷酸铁锂电池的发展推向了新的高度，国轩高科磷酸铁锂电池行业领先。

具体来说，《磷酸铁锂电池迭代升级及纯电动乘用车应用》项目，在充分验证机械强度及系统安全的情况下，通过优化模组设计，引入铝合金箱体、复合材料箱盖，模组配件开孔等方式，使得电池箱体重量由47.5kg 下降至28kg，电池系统能量密度由最初的80Wh/kg 提升至140Wh/kg。又通过对电池充/放电过程中温度特性的研究分析，针对动力电池结构、性能及产热机理，构建了由自然冷却、蒸发器热管理系统升级至液冷/液热热管理系统，实现工况下电池系统温度运行温差控制在5℃以内，-20℃加热温升速率大于30℃/h，保障了新能源汽车的安全使用。同时，该项目还通过产业链上下游联合生态圈的建立，实现了磷酸铁锂材料的自主研发与生产，及智能化、精细化生产，产品合格率得到了大幅提升，实现了国轩高科磷酸铁锂电池成本的有效下降，并最终使得应用本项目技术成果的磷酸铁锂电池及系统，在品质上，获得了国家和行业的普遍认可。

乘用车铁锂装机市占率75.2%

据国轩高科方面透露，上述获奖项目应用市场后效益显著。2018 年国轩高科磷酸铁锂电池以1.57GWh 的纯电动乘用车装机量，独占了全国纯电动乘用车磷酸铁锂总装机量（3.15GWh）的“半壁江山”。2019年国轩高科磷酸铁锂电池在乘用车领域的装机量为1.55GWh，市占率高达75.2%，行业领先，国轩高科提供磷酸铁锂电池配套的乘用车客户在2019年客户中的占比已提升至65%。

通过项目开发，形成了动力电池系统总成正向开发、有效推动技术逐渐成熟的迭代研发模式。该项目还打造了一支近千人的高效磷酸铁锂电池及系统研产销队伍，是安徽省新能源汽车技术创新的骨干力量之一。国轩高科也因此在合肥建立了磷酸铁锂电池、磷酸铁锂材料生产基地、电池回收基地及隔膜合资公司，形成了深度战略合作的供应链价值体系，对推动安徽新能源汽车产业化进程具有重要作用。

技术为先，人才为本，国轩高科作为中国动力电池产业的领先企业，一直坚持以技术创新引领企业发展，多年来多次获得安徽省科学技术奖一等奖，合肥市科学技术奖一等奖等荣誉和奖项。